阿尔斯通 - 西门子:员工屏住呼吸8

所属分类 置顶新闻  2017-07-20 05:08:09  阅读 87次 评论 64条
在宣布关闭的震荡后一年再取消贝尔福工厂,担心回报员工之间,虽然从地理上看,两组均以14:00互补通过塞西尔Boutelet和EricBéziat2017年9月26日发布 - 在下午4点22分阅读时间更新2017年9月26日3分钟TGV制造商的命运是在周二,9月26日的发挥,在玻璃建筑和钢铁公司的总部位置让他在圣-Ouen(塞纳 - 圣但尼省)阿尔斯通应该在下午满足董事会同意法国公司与德国集团的铁路活动的合并西门子同时, 800公里外,在慕尼黑,西门子监事会不得不做出平行决定据路透社报道,这家德国公司将选择嫁给阿尔斯通而不是加拿大博mbardier所设想的那样,直至公司作出任何评论的夏天没有结束,但它似乎很清楚,这两个对手的工会,其中有相应的政治当局的祝福,除了惊喜,在由世界报,9月22日透露的合并预期的轨道形式,几乎是漫画西门子持有由现有的阿尔斯通和车辆活动的新实体的资本的一半,铁路信号系统西门子据回声报,西门子,阿尔斯通总部(营业额15十亿欧元,超过十亿的营业收入)将在圣旺设定,阿尔斯通,亨利的现任CEO考虑到西门子在首都的重要性,Poupart-Lafarge将把操作方向视为法国老板但真正的德国力量,请注意几位观察员法国员工的sentatives“我们将推动中,如果操作完成国有资本的上升,说:”一个工会会员的公共权力在其出售实际上已经一个条款,允许其获得阿尔斯通的20%与布依格一年宣布关闭的震荡后,然后取消贝尔福工厂,焦虑来源于员工的一切,发生在一个充满挑战的环境菲利普Pillot,FO工会负责的组部分说,瓦朗谢讷是技术性失业有对于制造TGV贝尔福是没有脱离险境,并拉罗谢尔就会遇到麻烦,因为没有2018的新订单“网站真正关注”他们比我们更好的信号,自动化,电车,内燃机车...”,列出其实阿尔斯通公司的董事会成员,有的两者之间的活动采取相交在西门子小花,快速ICE列车是一个可怕的竞争对手TGV自动化和轨道德国前进先进的信号 - 非常赚钱的业务 - 使得它也显示经营利润率前三名分给阿尔斯通(2016年为8.7%对5.8%)在地理上,但是,这两个群体是相辅相成的,只有德国工厂阿尔斯通萨尔茨吉特(下萨克森州)将接近正面西门子的欧洲组装基地,几乎全部位于德国萨尔茨吉特(2,500名员工)是世界上最大的阿尔斯通产业的网站,它是一个宝石它产生的氢CORADIA列车的原型其中阿尔斯通已经采取了显着的领先竞争对手德国西门子工会的外观与怀疑近年来乔·卡泽主任战略想要通过给部门更多的财务自由和创业给予更多的“灵活性”之类的通用集团“继续拆除,该集团将危及西门子品牌和公司,”警告吉特施泰因博恩,代表员工和于尔根·克纳,在重大的决定前几个小时IG铜制共同主任,法国工会,认识到中国巨大的铁路CRRC的不断增长的实力,仍就需要合并分割“这是一个通过义务结婚,注意M Pillot对于阿尔斯通的未来,这既是一个解决方案,也是一个问题“CécileBoutelet(柏林,函授)和ÉricBéziat当天最受欢迎的版本日期:

作者:殷祗

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